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13年的时辰，能发生若处事情？孩子从小学读到大学，房价翻了几倍，连手机王人换代了好几轮。而广西合浦到湛江的高铁开云体育，从立项到开工，活生生用了13年。这速率，真的是让东谈主歌唱：一条高铁的成立，如何会有这样多事绊着脚？广西段终于在2024年12月29日端庄开工，可另一头的广东段，却还在“迂缓”。

这些年，沿线全球等得心焦，甚而有东谈主嘲谑，这高铁怕不是要赶上“龟速列车”了吧？那么，这背后到底发生了什么？为什么一条高铁要等这样久？

高铁花式的降生，最早不错追料到2011年。那年，合湛高铁被写进了谋略，这个音书无疑让广西和广东的沿线住户充满期待。要知谈，从北海到湛江，火车要绕一大圈，花上七八个小时才气到。高铁一朝建成，这段路程只需要半小时，谁不心动？不外，事情没那么粗野。

领先的遐想时速只消200公里，其后拯救到350公里，端倪一下子擢升了，但难度也随着增多。2012年，这条高铁被纳入国度铁路谋略，听起来像是有了保险，但随之而来的审批、环评、有盘算推算拯救等经过，却让它的鞭策速率慢得像蜗牛在爬。

这13年里，广西和广东两地王人在等高铁开工，可一齐走来问题不停。尤其是环驳斥说，直到2023年5月才再行公示，10月30日才赢得生态环境部的批复。这个过程里，每一步王人像是在解一谈复杂的数学题，光是恭候时辰就让东谈主心累。

时辰拖得越久，矛盾越多。2023年，合湛高铁的鞭策总算有了点动静。5月，环评拯救再行公示；10月，批复终于通过；12月4日，施工总价承包招标、监理招标和造就室招标公告一同发布。到了12月29日，广西段端庄开工，终于让大师看到了但愿。

可问题是，合湛高铁并不是一条单独的铁路，它分为广西段和广东段。广西段的开工算是凯旋鞭策了，但广东段却逾期了一大截。2024年底，广东段的部单干程才和广湛高铁沿途鞭策，字据关联部门的回答，预测要到2025年第一季度才会全面动工。这一来一趟，时辰的差距让东谈主握了把汗。

这时代，沿线的住户可没闲着。大师纷纷抒发我方的懆急，尤其北海和湛江的全球，早就受够了漫长的火车旅程。有东谈主说，这高铁修得再快点就好了，毕竟等了13年，谁还思再拖下去？

突破的极点出当今2024年12月29日，广西段开工的音书让东谈主欢悦荧惑，但广东段的程度却成了拖后腿的隐患。高铁联贯两地，就像一根绳索的两头，少了哪头王人不行。淌若广东段的发达延续慢下去，2028年通车的想法还能罢了吗？

何况，这条高铁不单是是为了北海和湛江之间的交通便利，它背后还藏着更大的国度计谋道理。手脚“八纵八横”铁路网中的沿海通谈，它是包银海通谈的勤劳一环，联贯起广西和粤港澳大湾区。淌若建成，北海到珠三角的时辰将挑剔到2.5小时，南宁到湛江也只需要2小时。

但要罢了这样的蓝图，前提是两段铁路王人能按时完成。广西段开工了，广东段却还在迂缓，这种差异等的程度，未免让东谈主担忧。淌若广东段延续拖下去，会不会负担总计花式的发达？

咫尺的情况是，广西段还是开工，而广东段预测在2025年一季度全面动工。按照盘算推算，总计合湛高铁将在2028年完工通车。届时，从北海到湛江的时辰将挑剔到半小时驾御，北海到广州的旅程也无谓再绕谈南宁转车，径直通过湛江高铁要道就能快速抵达。

不外，这一切的前提是，广东段的程度能跟上。淌若程度不一致，2028年的通车想法很可能就会成为一句空论。对广西来说，高铁的成立不仅是交通的便利，更是发展的大好契机。它将加强广西与粤港澳大湾区的计算，勾引更多的搭客和商机。而广东也能通过这条铁路，进一步促进东西部地区的经济商酌。

但试验的问题在于，成立速率能弗成保持？资金、本领、政策这些要素，会不会再次负担程度？这些王人是接下来几年需要濒临的挑战。

【网友热议】

这件事在网上激发了不少策动，有东谈主兴奋，也有东谈主吐槽。

刘建华说，这高铁等了13年，孩子王人能打酱油了，还好终于开工了，否则再拖几年，计算比及退休王人坐不上。

李大姨留言，半小时从北海到湛江，这事听着就让东谈主欢乐，不外广东段再慢极少，怕是咱们老匹夫的期待又要破灭了。

张年老暗意，这高铁修得再快点就好了，谁不思早点体验到浅易？当今每次出行王人得绕远路，委果是折腾东谈主。

还有网友嘲谑，这高铁修好了倒是善事，但到时候票价会不会贵得吓东谈主？咱们老匹夫到底坐不坐得起？

何小明乐不雅地说，慢工出细活，13年磨一剑，建好了大师就王人浅易了，救济！

这些驳斥不错说是提纲契领，既有期待，也有担忧。那么，2028年的通车想法，真的能依期罢了吗？

那么问题来了开云体育，一条高铁修了13年才动工，这后真是的合理吗？还有，广西段开工了，广东段却还在迂缓，2028年的通车想法到底能弗成按时罢了？高铁修得再快再好，票价淌若贵得离谱，泛泛东谈主能享受到它的便利吗？你如何看？