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IT之家 7 月 28 日讯息， CEO 埃隆・马斯克示意，公司可能照旧接近了车载自动驾驶电脑 HW3 的性能极限，而此前答应的裕如自动驾驶功能仍未实现。

IT之家醒目到，早在 2016 年，马斯克就宣称通盘新分娩的特斯拉车辆齐具备“实现自动驾驶所需的通盘硬件”。他甚而一度明确泄漏缱绻是达到最高档别的“L5 级自动驾驶”，即在职何场合、任何技艺、任何条款下齐能实现全自动驾驶。

关连词不久之后，马斯克就泄漏特斯拉可能需要更庞杂的车载诡计才气来运行自动驾驶系统。随后，特斯拉推出了 HW3 自动驾驶电脑。马斯克其时答应，这款电脑将实现自动驾驶，购买了裕如自动驾驶（FSD）套餐的旧款车型车主不错免费升级硬件（实质上包含在 FSD 价钱中）。

而后，特斯拉又发布了性能更强的 HW4 电脑。尽管如斯，公司却不再为旧款车型提供硬件升级，坚称 HW3 不错通过软件更新实现自动驾驶。

旧年，马斯克甚而泄漏 FSD 将在 HW3 上领先取得摧毁，因为特斯拉“需要专注于让 HW3 上的 FSD 运行邃密并实现海外化”。他还宣称，由于这一原因，“HW4 上的 FSD 性能将至少过时 HW3 六个月”。

关连词不到一年技艺，情况就发生了逆转。在发布 FSD v12.5 版块之际，马斯克评释了为什么此次更新只针对搭载 HW4 的车型：“咱们专注于 Model Y 的 HW4 版块进行开动推送，确保其平日运行后再扩大边界。这个版块参数增多了五倍，HW3 也不错运行同样数目的参数，但需要迥殊优化代码。”

马斯克阐发 HW3 也将获取同样版块的更新，但特斯拉当今必须优化代码才气在性能较低的硬件上运行。这标明特斯拉正接近 HW3 的性能极限，与旧年的情况相悖，HW4 当今成为了优先磋商的对象。

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此外，马斯克还泄漏特斯拉“尚未裕如开释 HW4 的后劲”，参数还能进一步增多 8 倍，不知届时 HW3 是否还能通过优化代码运行 FSD 系统。